Primer:
Ús adequat del motor. Lubricar les parts de lubricació de cada rodament abans de conduir. La temperatura de l’aigua s’ha d’iniciar per sota de 40 a 50 graus després de la posada en marxa. Està prohibit treballar durant molt de temps o baixa velocitat. Abans d'aturar, traieu la càrrega i reduïu la velocitat. Cal ajustar la temperatura de l’aigua després de l’aparcament a l’hivern. Reduir fins a 40 ~ 50 graus, posar a l’aigua neta de refrigeració. Manteniu sempre el motor i mantingueu la màquina en bones condicions. Observar sempre, comprovar freqüentment, trobar errors i eliminar-los a temps.
Segon:
Run-in. Aquesta és la base per ampliar la vida útil. Tant si es tracta d’un cotxe nou com d’un motor de revisió, ha de seguir el procediment i utilitzar-lo abans de l’operació normal. L’oli està net, l’aigua està neta, l’aire net, el cos net. El motor dièsel i el motor de gasolina són el motor principal. Si el gasoil i la gasolina no són purs, es pot desgastar la precisió del cos del cotxe i augmentar la distància, la qual cosa farà que la pressió del petroli, de l'oli i de l'oli disminueixi, la bretxa i, fins i tot, el tap d'oli. . Avaries greus.
Si hi ha molta pols a l’aire, accelerarà el desgast del revestiment del cilindre, del pistó i del pistó. Si l'aigua de refrigeració no és pura, el sistema de refrigeració es bloquejarà, evitarà que el motor es dissipi, la condició de lubricació és pobra, el desgast del cos és greu. Si el cos no està net, la superfície serà corroïda i reduirà la vida útil.
Tercer:
Peus d’oli, aigua i aire. Quan el subministrament de gasoil, gasolina i aire no és oportú o interromput, l’arrencada és difícil, la combustió és pobra, l’alimentació es redueix, el motor no funciona correctament. Si el subministrament d’oli és insuficient o s’atura, el motor s’ha lubricat, el cos s’esgotarà i fins i tot cremarà les rajoles. Si l’aigua de refrigeració és curta, la màquina s’escalfarà, l’alimentació es reduirà, el desgast i l’augment, i la vida útil es reduirà.
Quart:
Comproveu els elements de subjecció. En l'ús de motors dièsel i de gasolina, els perns i les femelles són fàcils de perdre a causa de la vibració i la càrrega. Cada component també té perns d’ajustament per evitar que s’afluixin els danys als accidents corporals. L’establiment de vàlvules dels motors dièsel o de gasolina, l’estadi de distribució, l’angle d’avanç del subministrament de combustible, la pressió d’injecció, el temps d’inici, etc., s’ha de comprovar i ajustar a temps per garantir que el motor estigui sempre en bon estat tècnic per estalviar combustible i perllongar la vida útil. .
