Camió frigorífic
Els nostres productes líders inclouen més de 300 tipus de camions com ara camió mesclador de formigó, escombraries, RV, camió contra incendis, camió cisterna d'oli, camió grua, camió cisterna d'aigua, camió d'aspiració d'aigües residuals, escombradora, dúmper, camió depurador, camió frigorífic. , camió publicitari LED, camió plataforma aèria i camions elèctrics.
Chengli special automobile Co., Ltd, designat pel ministeri d'indústria i tecnologia de la informació de la Xina, és un gran fabricant que produeix tot tipus de camions especials. És famós pels camions especials per a la neteja del medi ambient, el petroli, la indústria química i el recipient a pressió. Té marca registrada "CHENGLIWEI" i codi de producte: CLW.
Per què escollir-nos
Garantia de qualitat
La nostra empresa compta amb una tecnologia sòlida, una inspecció impecable, un equip avançat, una qualitat relacionada i uns modes d'operació flexibles. A més, ha superat la certificació ISO9001-2008, la 3C (certificació obligatòria de la Xina) i altres certificacions necessàries per a l'exportació.
Força forta
Chengli Heavy Industry té una inversió total de 3.000 milions de iuans, cobreix una àrea de més d'1,000acres i dóna feina a 3,000 persones, inclosos enginyers intermedis i consultors experts del sector.
Els nostres serveis
Sempre estem oberts a inspeccions de fàbrica, inspeccions de productes, discussions tècniques, desenvolupament de nous productes i oferim un servei postvenda complet.
Tipus de camions frigorífics
El camió frigorífic produït per la nostra empresa inclou principalment els següents tipus:
Camió refrigerat Isuzu 4x2
Camió refrigerat Isuzu, unitat de fred Carrier a joc, porton posterior hidràulic d'aliatge d'alumini d'1,5 tones, el compartiment està fet de panells interiors i exteriors de FRP + XPS tauler de plàstic extruït + accessoris d'acer al carboni galvanitzat, panells laterals, panells frontals, panells de sostre de gruix de portell posterior de 80 mm, el gruix del xassís és de 110 mm, la placa inferior està coberta amb 5 mm placa de patró d'alumini, la part inferior del compartiment està equipada amb sòcol de col·lisió d'alumini, submarc d'acer al carboni, marcs de portes d'acer inoxidable, frontisses de portes d'acer inoxidable, plaques superiors, interruptor de llum de sostre d'acer inoxidable, bloc d'amortiment de goma, acer inoxidable pany de la porta del compartiment, perfil d'aliatge d'alumini, pica de guia d'aigua d'acer inoxidable, llums d'alta visibilitat davanters blancs i posteriors vermells, porta posterior de la cua, acer inoxidable ganxos del parabrisa de la porta, tira de segellat impermeable.
Camió frigorífic de 6 m
Els diferents productes tenen diferents requisits per a la carrosseria del camió frigorífic. Per exemple: la nevera que transporta la carn ha de tenir ganxos personalitzats al cos; El camió frigorífic que distribueix per a botigues necessita múltiples capes de temperatura perquè les mercaderies siguin en lots petits i de diversos tipus; perquè les mercaderies tinguin una necessitat de temperatura diferent i es carreguin i es carreguin amb freqüència, el camió frigorífic hauria de tenir diverses portes.
Camió frigorífic de 10 m
El camió frigorífic és un vehicle de transport refrigerat equipat amb un dispositiu de refrigeració i un compartiment d'aïllament tèrmic de poliuretà, que s'utilitza sovint per al transport d'aliments congelats (vehicle refrigerat), productes lactis (portador de productes lactis), verdures i fruites (portador de productes frescos), vacuna. fàrmacs (portador de la vacuna).
Camió de pollastre
Els camions d'aus de corral per al transport de pollastres joves, vehicles de transport de garrins, també poden transportar altres aus de corral acabades. El vehicle de transport d'aus joves es basa en el xassís de transport de furgonetes, la selecció de material de fibra de vidre d'alta qualitat, amb bona resistència a la corrosió i resistència a l'envelliment. Les característiques principals del vehicle de transport d'ocells joves són la prevenció de la pluja, la protecció solar, la pols, l'antirobatori, la protecció del medi ambient, l'alta eficiència del transport, més ventilació, conservació de la calor, capacitat de càrrega i altres característiques.
|
Nom del producte |
Camió frigorífic nou |
Marca |
Changan |
|
GVW (kg) |
2350 |
Mida (mm) |
4805×1715×2160 |
|
Pes lliure (kg) |
1665 |
Càrrega màxima (kg) |
555 |
|
Pneumàtic |
185R14LT |
Número d'eix |
4 |
|
Motor/Potència |
DAM15KR/ 15 CV |
Càrrega per eix |
855/1495 |
|
Dimensió de la caixa (mm) |
2380+1350+1200 |
distància entre eixos |
3050 mm |
|
Tipus de combustible |
Gasolina |
Velocitat màxima |
100 km/h |
|
Altres configuracions |
Aire condicionat, ABS, servodirecció electrònica, regulació de fars, portes i finestres elèctriques. |
||
Sistema de control de temperatura:Assegura que els productes peribles es mantenen a temperatures segures durant tot el trajecte, la qual cosa és crucial per a la seguretat alimentària i el transport farmacèutic.
Mecànica de vehicles fiable:Utilitza camions fiables com Hino, Isuzu, minimitzant el risc d'avaries i assegurant lliuraments puntuals.
Cos de fibra de vidre:Ofereix un aïllament superior i una integritat estructural, millorant l'eficiència tèrmica en un 20-30% en comparació amb l'acer, crucial per mantenir el control de la temperatura.


Xassís d'acer galvanitzat:Proporciona protecció contra la corrosió i durabilitat, essencials per suportar tasques pesades i condicions meteorològiques adverses.
Disseny eficient que maximitza l'espai:Optimitza l'espai de càrrega, permetent més productes per lliurament i reduint l'espai perdut, que és clau per a la rendibilitat.
Unitats de refrigeració fiables:Aquests són el nucli dels camions frigorífics, assegurant que les mercaderies es mantenen fresques.
Compressor
Utilitza la potència del motor per comprimir el refrigerant en un gas i després l'envia al condensador.
Condensador
Liqua el gas d'alta temperatura i alta pressió enviat des del compressor refredant-lo amb aire exterior i després l'envia a la vàlvula d'expansió.
Vàlvula d'expansió
Redueix la pressió del refrigerant líquid d'alta pressió rebut del condensador, convertint-lo en boira i enviant-lo a l'evaporador.
Evaporador
Vaporitza el líquid refrigerant semblant a la boira rebut de la vàlvula d'expansió, absorbint la calor circumdant i el fa circular amb força amb un ventilador.
Tauler de control
Un aparell per ajustar la temperatura dins del compartiment refrigerat. Permet la gestió de la temperatura del compartiment frigorífic des del seient del conductor. A més, els camions frigorífics utilitzen materials aïllants com l'escuma de poliuretà o l'escuma de poliestirè a les parets, el sostre i el terra per mantenir una temperatura constant a l'interior i minimitzar les fuites d'aire fred.
Transport
Normalment, transportem camions per mar. Segons la dimensió del camió, podem utilitzar un vaixell portacontenidors, un vaixell a granel o un vaixell RORO. Normalment triguen uns 20-45 dies laborables. Temps més curt als països més propers.
Contenidor general (20GP/40GB 40HQ)
Aquesta és la primera opció si la mida del camió és inferior a 5950 * 2280 * 2250 mm. Per a dues unitats, un 40HQ estalviarà més càrrega marítima. Si la longitud és una mica llarga, podem treure la protecció davantera amb el consentiment del client.
Contenidor especial (OT/FR/TK)
Per a camions de més alçada o llargada, podem utilitzar un contenidor obert o un contenidor de marc. El camió estarà cobert amb cera i lona.
Vaixell RO-RO
La millor manera d'enviar un camió és rodar i rodar fora del vaixell, d'aquesta manera, el camió estarà protegit integralment, sense corrosió de l'aigua de mar i corrosió de l'aire.
Vaixell de càrrega a granel
Formes econòmiques d'enviament, però el camió té risc d'oxidació si es troba a la coberta.
Ajuda a estalviar més
A. Segons la mida del camió i el port de destinació, aconsellarem la millor manera d'enviament.
B. També podem subministrar peces SKD i utilitzar contenidors amb el consentiment del client.
C. El camió i el remolc de tipus plana utilitzaran una manera apilada per estalviar més espai.
Certificat






PMF














