Camió amb coixí d'inclinació de doble -etapa

Protecció contra accidents de-nivell superior: garantia de seguretat a nivell de-camió pesat

En el complex entorn de trànsit de les carreteres, la capacitat de protecció és el principal indicador dur. El mòdul de coixí d'impacte equipat en aquest vehicle ha superat els estàndards internacionals de prova MASH 2016 més estrictes, proporcionant un índex d'atenuació d'impacte de 100K (2 tones a 100 km/h) o fins i tot més alt.

Estructura d'absorció d'energia{0}}superior: el coixí d'impacte principal integra un material d'absorció d'energia triturable de niu d'abella d'aliatge d'alumini de grau{-aeroespacial- amb un marc de placa d'acer d'alta-resistència, capaç d'absorbir l'immensa energia cinètica generada per la col·lisió posterior de-alta velocitat dels vehicles de gran {{5}{5}tonió posterior.

Carrera d'aixafament ampliada: en comparació amb els camions d'accident de camions lleugers-normals, la plataforma de càrrega pesada-SITRAK permet una carrera de coixí més llarga, la qual cosa resulta en una desacceleració més baixa durant l'impacte. Això proporciona una protecció millorada als ocupants del vehicle impactant alhora que garanteix zero víctimes entre els treballadors de la construcció que hi ha al davant.

Disseny anti-enrotllament: la part posterior està equipada amb diverses estructures anti-encaixament, que impedeixen de manera efectiva que els vehicles més petits llisquin per sota del camió en una col·lisió- posterior, evitant completament que es produeixin lesions secundàries.

Tecnologia avançada invertida de segon-nivell: espai limitat, protecció il·limitada
Per a entorns de treball amb restriccions d'alçada estrictes, com ara passos elevats urbans, túnels i ponts, el vehicle amortidor de -col·lisió de Shande Car adopta de manera innovadora un mecanisme d'inversió hidràulic de segon-nivell.
Volteig de primer-nivell: quan està en moviment, el dispositiu de memòria intermèdia es troba pla i es retreu. L'alçada total del vehicle és la mateixa que la d'una furgoneta normal, la qual cosa li permet passar fàcilment per trams amb un límit d'alçada de 3,5 metres o fins i tot inferior, amb una gran maniobrabilitat i flexibilitat.
Extensió secundària: després d'arribar al lloc de treball, mitjançant el control del sistema hidràulic, el dispositiu amortidor primer gira cap amunt i després s'estén cap enrere per formar una superfície de treball d'absorció d'energia completa.
L'abast de l'operació és més ampli: el dispositiu ampliat pot cobrir una àrea més gran per a l'advertència i la prevenció de col·lisions. Al mateix temps, a causa de l'augment de la distància d'extensió, augmenta encara més la distància de seguretat entre els vehicles d'operació i la zona de construcció, proporcionant més temps per a l'alerta primerenca.

ADN de l'enginyeria alemanya: la plataforma de transport de gamma alta-SITRAK

Per a la seguretat i l'estabilitat del vehicle, el 50% depèn del xassís. La sèrie SITRAK, coneguda com a camió d'alta-gama pesada-substitut d'importació, proporciona una base incomparable per a les operacions d'amortiment d'impacte.

Patrimoni tecnològic de MAN: equipat amb el motor de la sèrie MC (basat en la tecnologia MAN), ofereix una potència abundant i una vida útil impressionant B10 de fins a 1,5 milions de quilòmetres, garantint una fiabilitat excepcional per a operacions contínues prolongades i d'alta intensitat-.

Suspensió estable de servei pesat-: amb molles de múltiples-bolta o suspensió pneumàtica, la seva capacitat de càrrega supera amb escreix la del xassís de camions lleugers. Fins i tot quan està completament carregat amb el mòdul de coixí d'impacte i les eines que l'acompanyen (com ara els-escampadors de gel o els cons d'advertència), el vehicle manté una postura estable i estable.

Cabina àmplia: la cabina àmplia-ofereix un espai ampli, una visibilitat excel·lent i un gran confort de conducció. Amb una cabina-aire-suspesa de quatre punts i seients amb suspensió-aire, redueix significativament la fatiga del conductor durant el trànsit entre llocs de treball.

Integració intel·ligent: una-operació clau i tot-avís meteorològic

Les configuracions avançades fan que les operacions de seguretat siguin més eficients. El camió amb coixí d'impacte d'inclinació de doble-etapa SITRAK integra un sistema de control electrohidràulic-d'última-última generació-amb un equip d'avís complet:

Control remot sense fil: el desplegament i la retracció de la placa basculant es poden controlar de forma remota dins d'un rang de 100 metres, cosa que permet als operadors completar la configuració de l'equip sense apropar-se a zones perilloses.

Sistema d'avís de -mode múltiple: el sostre està equipat amb un panell de visualització de fletxes LED de gran mida, que admet diversos modes, com ara fletxa esquerra, fletxa dreta, fletxa doble i intermitent d'advertència. Els llums estroboscòpics posteriors d'alta intensitat-i els llums de treball garanteixen una visibilitat destacada en condicions de poca-visibilitat, com ara pluja, boira o de nit.

Escenaris d'aplicació:

(1) Operacions de manteniment d'autopistes: adequades per a tasques com ara la reparació del paviment d'autopistes, l'ampliació de carreteres, la renovació de la senyalització viària, el manteniment de túnels i la desglaç-de ponts. Col·locat darrere de la zona de treball, intercepta eficaçment els vehicles errants, protegint el personal i l'equip de construcció. Especialment en condicions meteorològiques adverses com la neu o la boira, el seu sistema d'avís guia clarament els vehicles per cedir, evitant col·lisions de reacció en cadena-.

(2) Construcció de carreteres nacionals/provincials i carreteres municipals: aplicable a escenaris que inclouen reparació de danys a les voreres a carreteres nacionals/provincials, inspecció i reparació de clavegueram, manteniment d'emergència de serveis públics i operacions de paisatgisme municipal. Donat l'elevat volum de trànsit i la complexitat de les carreteres urbanes, la mida moderada i la mobilitat flexible d'aquest vehicle aïllen eficaçment la zona de treball dels carrils de trànsit, reduint l'impacte de la construcció en el flux del trànsit alhora que ofereix una protecció fiable als treballadors.

(3) Resposta en cas d'emergència i rescat: dissenyat per a la investigació de l'escena de l'accident i les operacions de rescat. Situat darrere del lloc de l'incident, crea una zona d'amortiment segura per evitar que els vehicles posteriors xoquin amb l'escena, protegint la seguretat del personal de rescat, els investigadors i els ferits. El seu sistema d'avís també guia els vehicles per desviar-se de manera ordenada, evitant la congestió del trànsit. També es pot utilitzar per a la protecció del lloc de reparació de carreteres després de desastres com inundacions o terratrèmols.

(4) Altres escenaris especials: adequat per a aplicacions com ara manteniment de pistes d'aeroport, construcció de carreteres en parcs industrials i manteniment de carreteres rurals. Els seus missatges d'advertència i modes de protecció es poden ajustar en funció dels requisits específics de diferents escenaris, fent-lo adaptable a una varietat d'entorns operatius.

Paràmetres de referència de rendiment operacional del dispositiu de memòria intermèdia anti-col·lisió

Visualitzacions multi-angles

El camió amb coixí d'inclinació de doble-etapa SITRAK: mitiga els riscos d'alta-velocitat amb una protecció contra impactes de-nivell superior, transcendeix els límits espacials amb una enginyosa tecnologia d'inclinació de-etapa enginyosa i manté la missió de seguretat amb la qualitat fiable d'un enginyer de camió pesat-- alemany.

És el guardià del trànsit de càrrega pesada-i la línia de defensa mòbil més robusta per als equips de construcció a les carreteres. ** Trieu SITRAK: assegureu-vos que cada operació de manteniment comenci amb confiança i acabi amb seguretat.

Etiquetes populars: camió amb coixí d'inclinació de doble -etapa, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzat, barat, preu