Durant l'ús, la vàlvula direccional de solenoide es desgastarà i quan el grau de desgast arribi a un cert grau, la vàlvula direccional de solenoide es trencarà i no funcionarà. Les parts vulnerables de la vàlvula direccional de solenoide són les següents:
1. La barra d'empenta del tub electromagnètic és curta a causa del desgast
La barra d'empenta de l'element de la vàlvula d'empenta del tub electromagnètic per moure's quan l'induït es mou. La vareta d'empenta no està integrada amb l'element de la vàlvula, per la qual cosa ha de tenir un desgast en l'empenta contínua.
Durant molt temps d'alta freqüència d'inversions, la vareta d'empenta pot ser més curta a causa del desgast que fa que els elements de la vàlvula no s'inverteixin al lloc correcte i influeixin en el treball de la vàlvula direccional de solenoide.
En la situació anterior, substituïu una vareta d'empenta nova i el model de vareta d'empenta ha de ser el mateix que l'antic.
2. electroimant trencat
L'electroimant danyat és un dels errors comuns de la vàlvula direccional de solenoide.
La raó principal d'aquest fenomen es deu a un problema de qualitat, com ara el mal procés de l'element de ferro o el diàmetre estàndard del material del filferro és massa baix, cosa que fa que el cable sigui fàcil de sobreescalfar.
Si apareix un error per la qualitat del producte, els usuaris poden esbrinar, òbviament, després que la vàlvula direccional de solenoide hagi funcionat durant diverses hores.
Si la bobina es fa malbé després de treballar durant diversos dies, el motiu pot ser l'entorn d'ús en la majoria de les situacions.
3. el diàmetre extern de l'element de la vàlvula és desgast
El motiu del desgast del diàmetre extern de l'element de la vàlvula és el mateix que el diàmetre intern de l'element de la vàlvula, especialment quan hi ha massa i grans impureses a l'oli, cosa que intensificarà el desgast de la vàlvula direccional de solenoide.
Aquest tipus de desgast no es pot evitar, però és possible allargar la vida útil de la vàlvula direccional de solenoide i treballar-la en bon estat. Per tant, comproveu i netegeu l'oli hidràulic regularment.
Per al material únic de la vàlvula direccional de solenoide de tres ales, la seva duresa arriba a més de HRC60, de manera que és més resistència al desgast que la normal.
4. restablir el cansament de la molla o danyat
Aquest tipus de falla està relacionada amb el material de la molla. La vàlvula direccional de solenoide adopta una molla de corda que s'importa d'un altre país amb una superfície tenyida de negre, un bon rendiment elàstic i resistència a la fatiga.
El procés de mànec de superfície pot millorar la resistència a la corrosió de la molla perquè aquest tipus de molla tingui una llarga vida útil. quan la molla de reinici estigui fatigada o danyada, substituïu els dos costats de la molla. Per cert, la longitud de la molla ha de coincidir amb el valor de disseny de la vàlvula direccional de solenoide.
5. el diàmetre intern de l'element de la vàlvula és desgast
L'element de la vàlvula fa moviments freqüents d'anada i tornada al forat interior del cos de la vàlvula. Tot i que hi ha un dipòsit d'oli a l'element de la vàlvula de la vàlvula direccional de solenoide, que es pot omplir d'oli a la superfície de contacte per reduir el fregament, el desgast del diàmetre intern de l'element de la vàlvula no es pot evitar a causa del mode de treball de la vàlvula direccional de solenoide.
El cos de la vàlvula direccional de solenoide adopta ferro colat nodular com a material i la vàlvula direccional de solenoide de tres ales té una relació de matèria primera única per millorar la duresa del cos de la vàlvula en cert grau per aturar el desgast del forat interior, que és diferent de la vàlvula direccional de solenoide normal.
Segons el grau de desgast del forat interior, els usuaris poden reparar o substituir el treball. Quan els usuaris decideixin substituir peces, tingueu en compte si el nou cos de la vàlvula coincideix amb les peces relacionades de l'antiga, com ara el tub electromagnètic, l'anell de segellat, etc.
6. problemes poc freqüents causats
Les preguntes anteriors són les que apareixen amb més freqüència per a la vàlvula direccional de solenoide, però també hi ha algunes preguntes poc freqüents, com ara la tensió inestable, l'electricitat inestable, que provoca un gran impacte.
Segons la teoria de treball de l'electroimant, quan l'element de la vàlvula de la vàlvula direccional del solenoide s'enganxa, provocant que l'electroimant funcioni, però l'induït no es pot moure al lloc correcte. Com a resultat, la temperatura de la bobina augmentarà bruscament i es cremarà en poc temps.
Així, quan la bobina s'utilitzi, comproveu si l'electroimant funciona bé al principi. Després d'eliminar la falla de l'element de la vàlvula enganxat, substituïu la bobina nova. Si no ho feu, la bobina es pot cremar la propera vegada.
El diàmetre interior de la bobina de la vàlvula direccional de solenoide és de 20 mm, però diferents fàbriques tenen paràmetres diferents. Així, quan el tècnic substitueix la bobina nova, el diàmetre interior i la longitud de la bobina han de ser iguals que l'original, si no, la bobina no es pot utilitzar.
