Com ajustar la pressió del sistema hidràulic
Aquesta pregunta es pot dividir en dues preguntes. Pot ser millor preguntar-se: Com es realitza la prova de pressió del sistema hidràulic? Com s'ha d'ajustar la pressió de treball del sistema principal i dels subcircuits del sistema hidràulic?
一,Com realitzar la prova de pressió del sistema hidràulic?
Un sistema hidràulic típic consisteix generalment en un sistema de subministrament d'oli a pressió, un sistema/component de regulació de pressió, un sistema/component de regulació de flux, un sistema/component de regulació de la direcció i un sistema d'execució de càrrega/peces originals (com ara cilindres i motors, etc. .). Si es requereix la classificació de control de retroalimentació segons els paràmetres tècnics de càrrega del sistema, anomenem el sistema hidràulic de control de llaç obert un sistema de transmissió hidràulica i el control de llaç tancat hidràulic.El sistema és un sistema de control hidràulic. El sistema hidràulic, sigui simple o complex, en l'enginyeria real inclou bàsicament aquests quatre sistemes bàsics. S'hi afegeixen alguns sistemes hidràulics dissenyats per a tasques especials, com ara sistemes de retenció de pressió, sistemes de refrigeració (com el refredament de la vàlvula d'ompliment en el llaç tancat vist en maquinària de construcció), sistemes d'impuls i sistemes de sincronització, sistema d'impacte, sistema alternatiu i sistema de control en línia de l'estat de l'oli, etc. Tot i que l'ús real dels sistemes hidràulics és divers, hi ha algunes especificacions de la indústria que s'han de complir en les proves de pressió i el sistema posterior depuració.
En primer lloc, cal explicar que la prova de pressió del sistema hidràulic s'ha de dur a terme després que la canonada s'hagi rentat qualificat, instal·lat i format un sistema complet.
Els passos per a la prova de pressió són els següents:
（一）,Prova de funcionament en buit
1. Abans de la prova de funcionament buit del sistema, s'hauria d'utilitzar un carro o dispositiu de recarrega amb un filtre per afegir un medi de treball que compleixi els requisits de disseny al dipòsit de combustible del sistema.
Aquest tipus de carro o dispositiu de recàrrega i mitjà de treball estan disponibles al mercat. Suggereixo que el millor és comprar una marca amb una marca coneguda a la indústria i recordeu no injectar el medi de treball sense filtrar directament al dipòsit de combustible. A més, la precisió de filtració del camió de subministrament de filtre ha de ser almenys igual a la precisió de filtració més alta del sistema. L'avantatge de fer-ho és allargar al màxim el temps d'ús de l'element filtrant del filtre instal·lat realment al sistema, ja que la substitució de qualsevol component instal·lat al circuit del sistema hidràulic requereix més mà d'obra i temps.
2. Abans de la prova de funcionament en buit, traieu la sortida d'oli de la bomba hidràulica i la canonada de connexió de la sortida d'oli que hi pugui haver, i gireu l'acoblament a mà segons la direcció de rotació especificada de la bomba per fer l'aspiració d'oli i la sortida d'oli de la bomba fins que la sortida d'oli no conté bombolles. A continuació, ompliu el port de drenatge de la bomba i/o el motor (si té un port de drenatge) amb un medi de treball que compleixi els requisits de precisió de filtratge i, finalment, connecteu la canonada de sortida de la bomba i la canonada de drenatge. Els sistemes hidràulics reals poden utilitzar bombes/motors d'engranatges, bombes/motors d'èmbol, bombes/motors de paletes individualment o en combinació a causa dels requisits tècnics del client, de la càrrega i dels requisits ambientals, i fins i tot cargols de baixa i mitjana pressió.les bombes es poden utilitzar en algunes ocasions especials amb poc soroll. En termes generals, les bombes d'èmbol i els motors d'èmbol tenen ports de drenatge, de manera que abans de funcionar en sec, assegureu-vos de comprovar si les bombes i els motors del sistema tenen ports de drenatge. A més, si trobeu molta força en girar l'acoblament de la bomba, o fins i tot si no pot girar en absolut, heu de comprovar si la vàlvula de tancament d'entrada de la bomba està oberta i si el filtre d'entrada d'oli té una alta precisió. . Si la precisió d'instal·lació coaxial de l'eix del motor supera els requisits de precisió, si l'eix d'entrada de la bomba està massa ben muntat quan el producte surt de la fàbrica, etc. Si es troba que es tracta d'un problema de la bomba en si, el s'ha de tornar a instal·lar la bomba. Si es tracta d'un problema de coaxialitat, s'ha de reajustar la precisió de la posició de l'eix de la bomba. Pel que fa a altres possibles problemes i solucions, no es descriuran amb detall per problemes de temps.
3. Prova de funcionament en buit
3.1 Abans de la prova de funcionament en buit, s'ha d'utilitzar una placa de transició de curtcircuit per aïllar actuadors hidràulics com ara cilindres o motors del circuit de circulació del sistema. Si el sistema utilitza components d'alta precisió i d'alt preu, com ara servovàlvules i vàlvules proporcionals, també s'han d'eliminar del circuit. L'objectiu de l'aïllament és fer curtcircuit el medi de treball sense passar per aquests components i tornar directament al dipòsit a través de la vàlvula de desbordament principal. A més, el cargol/la mànec d'ajust de la vàlvula d'alleujament principal del sistema s'hauria d'ajustar al nivell més fluix, i la vàlvula d'acceleració/vàlvula reguladora de velocitat, la vàlvula reductora de pressió, la vàlvula direccional, etc. que es puguin instal·lar al sistema. també s'instal·larà alsistema que pot augmentar la resistència del medi de treball. La vàlvula s'obre al màxim i el cilindre d'oli i el motor no s'han de carregar.
3.2 Després d'encendre l'alimentació, accioneu el motor per comprovar si l'alimentació està connectada incorrectament. Si no hi ha cap connexió incorrecta, continueu fent córrer el motor i allargar contínuament el temps d'arrencada del motor. Si es detecta que la pressió del manòmetre del sistema augmenta ràpidament durant el procés d'arrencada, comproveu immediatament si la vàlvula d'alleujament principal del sistema no funciona correctament i solucioneu-ho. Quan s'elimini aquesta pujada de pressió, continueu el motor elèctric fins que el sistema funcioni amb normalitat. A més, el depurador ha de parar atenció a la diferència de pressió del filtre i als canvis de temperatura de l'oli abans i després de la prova de funcionament en sec del filtre. Si la diferència de pressió és massa gran després de la prova, l'element del filtre s'ha de treure i rentar o substituir. Si es troba que la temperatura de l'oli és massa alta durant la prova, l'element del filtres'hauria d'eliminar. Comproveu si els components, especialment el diàmetre de la vàlvula de desbordament, estan seleccionats massa petits, si la bomba està excessivament desgastada a causa de la contaminació i altres motius, i si el diàmetre d'altres components, inclosa la canonada, és massa petit. Hi ha moltes raons per al sobreescalfament de la temperatura de l'oli del sistema, així que no entraré en detalls aquí.
（2）,Prova de pressió
La prova de pressió dels passos següents es pot dur a terme després que la prova de funcionament en buit anterior tingui èxit:
1. Primer determineu la pressió de prova del sistema
1.1 Quan la pressió de treball del sistema és inferior a 16 MPa, la pressió de prova és 1,5 vegades la pressió de treball
1.2 Quan la pressió de treball del sistema és superior a 16MPa, la pressió de prova és 1,25 vegades la pressió de treball.
2. Determineu el mètode d'ajust de la pressió de prova: l'ajust de la pressió de prova s'ha d'augmentar pas a pas. Cada pas s'ha d'estabilitzar durant 2-3 minuts. Després d'arribar a la pressió de prova, el valor de pressió s'ha de mantenir durant uns 10 minuts, i després la pressió s'ha de reduir a la pressió de treball i mantenir-la durant 10 minuts.
Per explicar-ho aquí, el nivell de pressió pot dividir aproximadament la pressió de prova per un nombre en l'interval de 5-10 i augmentar la pressió pas a pas. Per exemple, si la pressió de prova és de 315 bar i el divisor és de 10, els nivells de pressió són 32 (arrodonits) i 64 respectivament. , 96, 128, 160, 192...315bar.
3. Les condicions següents s'han d'observar acuradament i exhaustivament durant el procés d'ajust de la pressió de prova:
3.1 Si la costura de soldadura de la canonada del sistema i ella mateixa, la canonada i la interfície de l'element/accessori, la superfície de segellat dels components i el segell de la placa de curtcircuit tenen fuites/fuites del medi de treball i comproveu si la superfície de la mànega és greixosa o la canonada dura té una deformació permanent, etc., Cal alleujar immediatament la pressió de la vàlvula d'alleujament principal i interrompre la prova i, a continuació, iniciar la prova de pressió des del principi fins que es produeixi la fallada. resolt, fins que la prova estigui qualificada. A la prova, la canonada s'ha de retirar a temps després de les fuites d'oli de soldadura i el medi de treball es pot eliminar abans de soldar. Després de la soldadura, la canonada i la soldadura s'han de netejar de nou i, a continuació, la canonada s'ha de connectar al sistema per reiniciar la prova de pressió.
3.2 Durant la prova de pressió, cal evitar l'entrada de personal irrellevant, i no es permet realitzar operacions de flama oberta al mateix temps a 5 metres de l'àrea de prova. No es permet al personal ajustar els components del sistema a voluntat durant la prova i no utilitzar martells ni altres objectes per colpejar la canonada. El personal ha d'intentar posar-se en un lloc més segur.
4. Després del procés de prova de pressió i la finalització, el registre de la prova s'ha d'omplir a temps.
2,Com s'ha de realitzar l'ajust de pressió del sistema principal i dels subcircuits del sistema hidràulic un cop finalitzada la prova de pressió?
No puc aprofundir en aquest tema, perquè forma part de la posada en marxa formal del sistema i l'interrogant no va proporcionar un diagrama esquemàtic hidràulic específic. En realitat, els sistemes hidràulics complexos poden utilitzar vàlvules reguladores de pressió com ara vàlvules de descàrrega, vàlvules d'equilibri, vàlvules de seqüència, relés de pressió, etc. No obstant això, hi ha massa tipus i especificacions d'aquestes vàlvules, per la qual cosa és impossible especificar-les. A més, hi ha problemes amb la seqüència d'ajust en ajustar aquestes vàlvules. Per tant, he de llegir la descripció detallada de l'operació del cicle de treball específic del sistema abans de respondre. Per descomptat, donaré una resposta senzilla a aquesta pregunta.
En primer lloc, cal tenir en compte que abans de l'ajust de la pressió del circuit principal i del subcircuit, s'ha d'eliminar la placa de transició de curtcircuit utilitzada per a la prova de funcionament en sec, el sistema s'ha de restaurar a l'estat abans del curtcircuit, i l'actuador es pot connectar a la càrrega per establir la pressió de càrrega.
En segon lloc, la depuració de l'estació de bombeig s'ha de completar abans d'entrar a la depuració de pressió, i la inspecció de l'estació de bombeig s'ha de dur a terme després que la pressió de treball de l'estació de bombeig hagi estat operada durant dues hores, principalment per comprovar la bomba, l'acumulador (si n'hi ha una a l'estació de bombeig), si hi ha fuites d'oli als accessoris del dipòsit de combustible, si la temperatura de l'oli funciona amb normalitat, si hi ha vibracions anormals i xiulets a l'estació de bombeig, etc., si n'hi ha, s'ha de resoldre un per un.
Finalment, he de dir que la depuració de pressió del sistema generalment segueix el principi de "depuració de l'estació de bombes primer, segon depuració d'altres circuits" i la seqüència d'"ajustament de la pressió de treball del sistema principal primer i ajust de la pressió de treball del subcircuit en segon lloc". ", bàsicament, s'ha de seguir. Durant l'ajust de pressió, el valor establert entre la vàlvula d'alleujament del sistema principal i la vàlvula d'alleujament del subcircuit, i entre les vàlvules d'alleujament del subcircuit no farà que el sistema vibri. Per descomptat, l'actuador s'ha de carregar quan s'ajusta la pressió de treball del sistema.
Finalment, cal explicar que quan es dissenya i depura el sistema hidràulic, s'ha de llegir amb detall cada component utilitzat en el sistema, no només per entendre el seu rendiment, sinó també per conèixer la ubicació i funció de cada interfície. A més, és més important comprendre i prestar atenció a les instruccions importants dels components i comprendre els diferents requisits tècnics i condicions ambientals. En una paraula, com millor entengueu els components, millor serà el disseny del vostre sistema i més fluida serà la depuració. Això és especialment important per a sistemes hidràulics complexos. Un bon sistema és utilitzar el menor nombre possible de components per aconseguir l'objectiu d'un sistema senzill, fàcil operació, rendiment d'alt cost, fàcil manteniment, fiabilitat i seguretat. Finalment, espero que els professionals de la indústria hidràulica formulin les especificacions de prova i posada en marxa segons els requisits específics dels seus sistemes hidràulics abans de la posada en marxa, segueixin estrictament les especificacions durant la prova de pressió i la posterior posada en servei del sistema i prestin atenció a la seva pròpia seguretat durant posada en marxa.
