La funció del col·lector d'admissió és distribuir la mescla combustible subministrada pel carburador a cada cilindre. La funció del tub d'escapament és recollir els gasos d'escapament després del funcionament de cada cilindre i enviar-los al tub d'escapament i al silenciador, i després descarregar-los a l'atmosfera.
Els col·lectors d'admissió i d'escapament del motor solen estar fets de ferro colat, i els col·lectors d'admissió també estan fets de ferro colat d'aliatge d'alumini. Els dos poden ser de ferro colat o fos per separat, i els tubs d'entrada i d'escapament es cargolen al bloc de cilindres o a la culata. Es col·loca un encoixinat d'amiant a la superfície de la junta per evitar fuites d'aire. El col·lector d'admissió suporta el carburador amb una brida i el col·lector d'escapament es comunica cap avall amb el tub d'escapament.
Alguns tubs d'admissió del motor es transformen en sis tubs d'admissió en forma de cúpula (tipus aerodinàmic, baixa resistència a l'admissió), de manera que cada cilindre s'aireja per separat, cosa que és beneficiós per millorar la uniformitat de la distribució.
Si el taxi és com un camió d'escombraries, els pneumàtics del vehicle tenen una relació relativament gran amb l'oli. Si hi ha un problema amb els pneumàtics del vehicle, el camió d'escombraries tindrà problemes per caminar. En aquest cas, el consum de combustible és relativament gran. . Espero ajudar a tothom!
