El fre de la grua muntat en el camió s'utilitza per mantenir la velocitat del vehicle quan es baixa, o per reduir la velocitat per aturar-se gradualment. Al mateix temps, el fre de mà pot fer que la grua aturada s'aturi fermament al seu lloc. L'ús correcte dels frens no només pot garantir el funcionament segur de la grua muntada en camió, sinó que també pot ajudar a millorar l'estalvi de combustible i la vida útil de la grua muntada en camió. A continuació s'introdueix l'ús correcte del fre de la grua.
1. Frenades en fang i neu. Quan es condueix per carreteres fangoses, aigua i neu, a causa del baix coeficient d'adhesió, la grua muntada en un camió és propensa a lliscar-se lateralment. Per tant, s'ha de reduir al màxim la velocitat del vehicle durant la conducció. En cas de circumstàncies, l'accelerador s'ha de deixar anar a temps per fer que la grua muntada en el camió s'alentiri. Eviteu utilitzar els frens, especialment els d'emergència, per evitar riscos i accidents.
2. Frenada ordinària. Quan el conductor de la grua condueix el vehicle fins a la destinació o troba una situació, normalment frena aviat, és a dir, retreu l'accelerador per frenar la grua, i quan la grua s'acosta a l'objectiu, trepitja suaument el pedal de fre. Fins que s'atura el cotxe. Especialment amb remolcs i remolc d'altres vehicles, ja que les parts de connexió de la instal·lació de tracció són propenses a col·lisions, cal frenar i frenar lleugerament.
3. Frenada baixada. Sobretot quan es baixa per un pendent llarg, està estrictament prohibit lliscar en marxa neutra. En baixar, hauríeu de posar una marxa baixa o utilitzar la instal·lació de frens de desacceleració d'escapament. Quan la velocitat de la grua sigui massa alta, torneu a aplicar el fre de servei. Si falla el fre de servei El fre de mà també es pot utilitzar per reduir la velocitat del vehicle. Quan utilitzeu el fre de mà, no el torneu a estrènyer, hauríeu d'estirar-lo una vegada, afluixar-lo, estirar-lo de nou, afluixar-lo i aturar-lo repetidament.
4. Frenada d'emergència. Si trobeu una emergència mentre conduïu amb una grua, utilitzeu el mètode de desacceleració abans per aturar-vos a temps, i haureu d'utilitzar la frenada d'emergència per aturar-vos en l'interval més curt. En general, el fre de servei i el fre d'estacionament s'han d'utilitzar alhora per millorar l'efecte de frenada. Al mateix temps, presteu atenció al propòsit per endavant. Si cal, utilitzeu el volant per controlar la direcció de rodament per evitar accidents greus. Aquest tipus de fre té una gran influència en la vida útil i s'ha d'evitar tant com sigui possible.
