Abans de començar, comproveu detingudament totes les parts del sistema mecànic i confirmeu que és bo abans de començar.
Col·loqueu la palanca de mescla a la posició "neutral" abans de començar.
Després de començar, la palanca de l'agitació s'ha de col·locar a la posició de "descàrrega" i l'aigua del cilindre ha de ser drenada.
Quan es carrega, la palanca de mescla s'ha de col·locar a la posició de "càrrega".
Abans del transport, s'ha de fixar el conducte de descàrrega a la posició de "conducció" per evitar que es mogui.
En operar el joystick, haureu de passar a la següent posició després d'una petita pausa a la posició "neutral".
Feu una bona feina en la construcció civilitzada i els excedents de materials a la bóta no es poden col·lapsar. Després de la descàrrega, cal netejar el tambor de barreja, la rampa, el ralentí i similars.
Quan una persona entra al cilindre per esborrar els grumolls, cal apagar el vehicle, desconnectar la clau de la porta elèctrica i controlar la part externa del cilindre.
Un camió mesclador és un vehicle especial. No tots els controladors que condueixen condueixen un mesclador. Si es fa servir de forma incorrecta, provocarà bolcades, bombes hidràuliques, motors, reductors i fins i tot conseqüències greus.
1. Col·loqueu la palanca del mesclador a la posició "Atura" abans de començar el mesclador.
2. Després que el mesclador comenci el motor, el tambor del mesclador hauria de girar-se a baixa velocitat durant uns 10 minuts per permetre que la temperatura de l'oli hidràulic augmenti per sobre dels 20 ° C.
3. Quan el camió mesclador estigui estacionat a l'aire lliure, el tambor del mesclador s'hauria d'invertir abans de carregar per drenar l'aigua i els residus per garantir la qualitat del formigó.
4. Quan es transporti el formigó, el mesclador hauria d'assegurar-se que la galleda estigui col·locada fermament per evitar que es balancegi a causa de la solució, danyant els vianants durant el viatge o afectant el funcionament normal d'altres vehicles.
5. Quan el camió mesclador transporta el formigó mixt, la velocitat del tambor de mescla és de 2-10 rpm. Durant el procés de transport, es garanteix que la velocitat del tambor de mescla a la superfície plana de la carretera serà de 2-3 rpm i la inclinació de la conducció és superior a 50. Quan la superfície de la carretera o la superfície de la carretera gran és sacsejada cap a l'esquerra i la dreta, atureu-vos remoure i girar, i després reprendre la rotació de l'agitació després de millorar la condició de la carretera.
6. El camió mesclador de formigó no ha de transportar el formigó més que el temps especificat per l'estació de mescla. En el camí de transport del formigó, el tambor de mescla no hauria de parar durant molt de temps per evitar la segregació del formigó. El conductor ha d’observar sempre la situació concreta i notificar a la sala d’enviament a l’hora de l’anomalia i sol·licitar el processament.
7. Quan el formigó estigui instal·lat al camió mesclador, el temps d'estancament al lloc no excedirà de 1 hora. Si se supera el temps d'espera, se li exigirà a la persona responsable al lloc que el pugui gestionar ràpidament.
8. La baixada de formigó del camió mesclador no pot ser inferior a 8 cm. Des del formigó fins al dipòsit fins a la descàrrega, quan la temperatura és alta, no s'ha de descarregar durant més de 2 hores. Quan la temperatura és baixa, no ha de superar les 2,5 hores.
9. Abans de treure el camió de formigó, el tambor del mesclador ha de girar a les 10-12 rpm durant 1 minut i després es descarrega.
10. Quan el camió mesclador de formigó hagi acabat de descarregar, netejar immediatament el port d'alimentació, la tremuja de descàrrega i la rampa de descàrrega amb la mànega del vehicle i descarregueu la brutícia i el formigó residual adherit al cos. Ompliu el tambor de mescla amb 150-200L d’aigua i deixeu que el tambor de mescla giri lentament durant el procés de tornada per netejar la paret interior, eviteu que els residus residuals s’adhereixin a la paret i a la fulla agitadora i poseu l’aigua abans de tornar a carregar. Deixar-lo anar.
