La seguretat del camió de bombers és la més important. És necessari que el propietari entengui el maneig del vehicle en cas d'emergència. No només podeu evitar algunes ferides accidentals, sinó també evitar les conseqüències adverses d'algunes operacions errònies.
La direcció va perdre de sobte l’acció de tecla de control: reduir la velocitat de captura
Quan la direcció de sobte va perdre el control, el camió de bombers semblava ser un cavall salvatge dislocat, que es va estavellar. En aquest moment, haureu de detenir immediatament la desacceleració, utilitzar el fre de mànec lent o utilitzar el peu per trepitjar el pedal de fre (punt de fre) per aturar el cotxe tan aviat com sigui possible, no usar-lo massa quan utilitzeu el peu del fre, per no lliscar-se, elaborar-lo en un major perill. Al mateix temps, independentment de si el sistema de direcció és eficaç, el volant hauria de ser el més lluny possible dels obstacles naturals, com ara els camins o els arbres, de manera que puguem aturar-se al costat de la carretera. No veig que les condicions temporals de la carretera siguin bones, tinc sort i amb prou feines continuo conduint.
El fre fracassa de sobte l'acció clau: reduir la velocitat
Quan el fre fracassa de sobte, haureu de trobar una manera d’aturar el més aviat possible. Desenganyeu ràpidament l’engranatge alt i agafeu l’engranatge baix, utilitzeu la velocitat de ralentí del motor per reduir la velocitat del vehicle i agafeu la direcció. Segons el principi de "primer deixeu que la gent faci coses", eviteu dianes perilloses, conduïu cap al costat de la carretera i estacioneu de manera segura. . Si la situació és urgent i el fre de mà és eficaç, la força de frenat hauria de ser aprofitada, però no s'hauria de tirar massa dur per evitar que les parts en moviment rotatives d’alta velocitat es vegin danyades per una frenada violenta i perdent la frenada. força. Si els frens no arriben a la baixada, no haureu de tenir sort, ja que les condicions del trànsit són temporalment bones, altrament la velocitat serà més ràpida i incontrolable. En aquest moment, el camió de bombers hauria de ser friccionat de manera decisiva contra els obstacles naturals, com ara pendents, arbres i roques a la carretera per minimitzar les pèrdues d'accidents.
L'acció principal de la ruptura del pneumàtic de sobte: premeu l'accelerador en la direcció de l'accelerador
Si el pneumàtic del davant sobtat de sobte durant la conducció, el camió de bombers es posarà immediatament al costat del pneumàtic trencat. En aquest moment, ambdues mans han de fer tot el possible per controlar la direcció de la conducció, relaxar l'accelerador, assegurar-se que el vehicle navega lentament al costat de la carretera, es desaccelera sense problemes i utilitzeu el motor per fixar-lo. La resistència el fa parar per si mateix. Abans de reduir la velocitat del vehicle, no heu d’accelerar-vos a utilitzar els frens, sinó que s’encarregarà d’un gegant sever.
Si el pneumàtic del darrere brolla de sobte durant la conducció, el camió de bombers es balancejarà, però la direcció no es farà fora de control. En aquest punt, es pot prémer repetidament el fre per canviar la càrrega a la roda davantera i agafar la direcció per aturar-se al costat de la carretera.
