Principi de funcionament del camió de supressió de pols
El camió de supressió de pols utilitza principalment la interacció entre el sistema hidràulic i el sistema de control electrònic, és a dir, l'equip de polvorització mòbil injecta el líquid de polvorització al dipòsit d'emmagatzematge de líquid a l'estació de distribució de líquids i arriba per si mateix al punt de polvorització; quan passa el tren, el sistema de detecció fotoelèctrica comença a identificar la locomotora de tracció. Després de passar la locomotora de tracció, s'envia un senyal i el controlador controla el sistema hidràulic de transmissió per girar la canonada de distribució de líquids ortogonal al vagó i, al mateix temps, engega la bomba de líquid per començar a ruixar. I ajusteu el cabal de la bomba de líquid per complir amb l'estàndard de polvorització de disseny. El sistema de detecció fotoelèctrica envia un senyal al PLC entre els ganxos del tren i controla el motor pas a pas o el servomotor per fer girar el tambor de blindatge a través del dispositiu de connexió de transmissió per aturar la polvorització i la polvorització. Quan el tren passa completament, el dispositiu deixa de ruixar.
Ús de camions de supressió de pols
Els camions de supressió de pols s'utilitzen per a la prevenció i el control de la contaminació per pols de carbó en el transport de carbó ferroviari, i també s'utilitzen àmpliament per prevenir la contaminació per pols durant el transport d'altres materials a granel, així com les escories, les instal·lacions d'emmagatzematge de carbó, les obres de construcció, el carbó. transport de pols, fixació de sorra, materials de construcció d'acer, ciment i empreses Protecció ecològica de vessants de diversos patis oberts, etc.
Quan el tren transporta carbó, el camió de supressió de pols pot solidificar el carbó a cada tren per formar una pel·lícula protectora per reduir la contaminació.
El camió de supressió de pols també té la funció d'un aspersor, que es pot girar 360 graus durant les operacions de polvorització, i l'artilleria de la plataforma posterior es pot girar al mateix temps i es pot accionar mitjançant un control remot electrònic.
