Quan el cilindre hidràulic falla, com diagnosticar ràpidament la falla
El cilindre hidràulic és un element executiu que converteix l'energia hidràulica en energia mecànica en un sistema hidràulic. La falla es pot resumir bàsicament com el mal funcionament del cilindre hidràulic, la incapacitat per empènyer la càrrega i el lliscament o gateig del pistó. No és estrany que l'equip s'aturi per fallada del cilindre hidràulic. Per tant, s'ha de prestar atenció al diagnòstic de fallades i al manteniment del cilindre hidràulic.
Diagnòstic i tractament de fallades
1, Mal funcionament o mal funcionament
Els motius i els mètodes de tractament són els següents:
(1) El nucli de la vàlvula està enganxat o el forat de la vàlvula està bloquejat. Quan la vàlvula de flux o la bobina de la vàlvula direccional estan encallades o el forat de la vàlvula està bloquejat, el cilindre hidràulic és propens a mal funcionament o mal funcionament. En aquest moment, comproveu la contaminació de l'oli; comproveu si la brutícia o els dipòsits col·loïdals estan enganxats al nucli de la vàlvula o bloquegen el forat de la vàlvula; Comproveu el desgast del cos de la vàlvula, netegeu i substituïu el filtre del sistema, netegeu el dipòsit d'oli i substituïu el medi hidràulic.
(2) La barra del pistó i el cilindre estan enganxats o el cilindre hidràulic està bloquejat. En aquest moment, no importa com el manipuleu, el cilindre hidràulic no es mou o es mou lleugerament. En aquest moment, comproveu si els segells del pistó i la tija del pistó estan massa ajustats, si hi ha entrat brutícia i dipòsits col·loïdals: si la línia de l'eix de la barra del pistó i el canó del cilindre estan alineades, si les peces de desgast i els segells no són vàlids i si la càrrega és massa gran.
(3) La pressió de control del sistema hidràulic és massa baixa. La resistència a l'acceleració a la canonada de control pot ser massa gran, la vàlvula de flux no està ajustada correctament, la pressió de control és inadequada i la font de pressió està alterada. En aquest moment, comproveu la font de pressió de control per assegurar-vos que la pressió s'ajusti al valor especificat del sistema.
(4) L'aire entra al sistema hidràulic. Principalment perquè hi ha fuites al sistema. En aquest moment, comproveu el nivell de líquid del dipòsit d'oli hidràulic, els segells i les juntes de canonades del costat d'aspiració de la bomba hidràulica i si el colador d'aspiració d'oli està massa brut. Si és així, s'ha d'afegir oli hidràulic, tractar les juntes i les juntes de les canonades i netejar o substituir l'element del filtre gruixut.
(5) El moviment inicial del cilindre hidràulic és lent. En el cas de baixa temperatura, l'oli hidràulic té una viscositat elevada i una fluïdesa deficient, cosa que fa que el cilindre hidràulic es mogui lentament. El mètode de millora és substituir l'oli hidràulic amb un millor rendiment de viscositat i temperatura. A baixes temperatures, utilitzeu un escalfador o utilitzeu la màquina per escalfar-la per augmentar la temperatura de l'oli a l'engegada. La temperatura normal de l'oli de funcionament del sistema s'ha de mantenir a uns 40 graus.
2,La càrrega no es pot conduir quan es treballa, la barra del pistó s'atura de manera inexacta, l'empenta és insuficient, la velocitat baixa i el treball és inestable. El motiu és:
(1) Fuga dins del cilindre hidràulic. La fuita interna del cilindre hidràulic inclou la fuita causada pel segell del cos del cilindre hidràulic, el segell de la barra del pistó i la tapa de segellat i el desgast excessiu del segell del pistó.
El motiu de la fuita del segell entre la barra del pistó i la coberta del segell és que el segell està arrugat, espremut,trencat, desgastat, envellit, deteriorat, deformat, etc. En aquest moment, s'ha de substituir un segell nou.
La raó principal del desgast excessiu del segell del pistó és un ajust inadequat de la vàlvula de control de velocitat, que provoca una contrapressió excessiva i una instal·lació incorrecta del segell o la contaminació de l'oli hidràulic. La segona és que la matèria estranya entra durant el muntatge i la qualitat del material de segellat no és bona. La conseqüència és moviment lent i debilitat. En casos greus, provocarà danys al pistó i al cilindre, provocant el fenomen de "estirada del cilindre". El mètode de tractament és ajustar la vàlvula de control de velocitat i fer les operacions i millores necessàries segons les instruccions d'instal·lació. (2) Fuites al circuit hidràulic. Inclou fuites de vàlvules i línies hidràuliques. El mètode de manteniment és comprovar i eliminar les fuites de la canonada de connexió hidràulica operant la vàlvula inversora.
(3) L'oli hidràulic es torna al dipòsit a través de la vàlvula de desbordament. Si la brutícia entra a la vàlvula de desbordament i encalla la bobina i fa que la vàlvula de desbordament estigui normalment oberta, l'oli hidràulic desviarà la vàlvula de desbordament i tornarà directament al dipòsit d'oli, sense que l'oli entri al cilindre hidràulic. Si la càrrega és massa gran, tot i que la pressió reguladora de la vàlvula d'alleujament ha assolit el valor nominal màxim, el cilindre hidràulic encara no pot obtenir l'empenta necessària per a una acció contínua i no es mou. Si la pressió d'ajust és baixa, la força vertebral necessària per a la càrrega encara no es pot aconseguir a causa d'una pressió insuficient, que es manifesta com una empenta insuficient. En aquest moment, comproveu i ajusteu la vàlvula de desbordament.
3, El lliscament o el gateig del pistó del cilindre hidràulic farà que el cilindre hidràulic funcioni inestable
Els motius principals són els següents:
(1) L'interior del cilindre hidràulic és lent. Les parts internes del cilindre hidràulic estan mal muntades, les peces es deformen, es desgasten o la tolerància geomètrica supera el límit i la resistència a l'acció és massa gran. La velocitat del pistó del cilindre hidràulic varia amb la posició de la carrera i llisca o arrossega. El motiu es deu sobretot a la mala qualitat de muntatge de les peces, les cicatrius superficials o les llimades de ferro produïdes per la sinterització, que augmenten la resistència i redueixen la velocitat. Per exemple: el pistó i el
La tija del pistó no és concèntrica o la tija del pistó està doblegada, la posició d'instal·lació del cilindre hidràulic o la barra del pistó al rail de guia està compensada, l'anell de segellat està instal·lat massa ajustat o massa fluix, etc. La solució és reparar o ajustar. , substituïu les peces danyades i traieu llimadures de ferro.
(2) Mala lubricació o mal mecanitzat dels forats dels cilindres hidràulics. Com que el pistó i el cilindre, el rail de guia i la tija del pistó tenen un moviment relatiu, si la lubricació és deficient o el forat del cilindre hidràulic és massa pobre, agreujarà el desgast i reduirà la linealitat de la línia central del cilindre. D'aquesta manera, quan el pistó està treballant al cilindre hidràulic, la resistència de fricció serà gran i de vegades petita, provocant lliscament o gateig. El mètode d'eliminació és triturar primer el cilindre hidràulic, després preparar el pistó segons els requisits coincidents, triturar la barra del pistó i configurar la màniga guia.
(3) La bomba hidràulica o el cilindre entra a l'aire. La compressió o l'expansió de l'aire farà que el pistó llisqui o s'arrossegui. Les mesures de resolució de problemes són comprovar la bomba hidràulica, configurar un dispositiu especial d'escapament i fer funcionar ràpidament l'escapament diverses vegades durant tota la carrera.
(4) La qualitat del segell està directament relacionada amb el lliscament o el rastreig. Quan el segell de l'anell O s'utilitza a baixa pressió, en comparació amb el
Segell en forma d'U, a causa de la pressió superficial més alta i la diferència més gran de resistència a la fricció dinàmica i estàtica, és fàcil de relliscar o arrossegar-se; la pressió superficial del segell en forma d'U augmenta amb la pressió. Tanmateix, tot i que l'efecte de segellat es millora en conseqüència, la diferència entre la resistència a la fricció dinàmica i estàtica també augmenta i la pressió interna augmenta, la qual cosa afecta l'elasticitat del cautxú. A causa de l'augment de la resistència de contacte del llavi, l'anell de segellat s'inclinarà i el llavi s'estendrà. També és fàcil provocar lliscaments o gateig. Per evitar que es bolqui, es pot utilitzar un anell de suport per mantenir-lo estable.
4, La superfície del forat interior del cilindre hidràulic està ratllada, conseqüències adverses i mètodes de reparació ràpids
(1) Les restes de material extretes de la ranura ratllada seran incrustades al segell. Durant el funcionament, la part de treball del segell està danyada i pot causar noves ratllades a la zona ratllada.
(2) La rugositat de la superfície de la paret interior del cilindre es deteriora, la fricció augmenta i és fàcil que es produeixi un rastreig.
(3) Augmentar la fuita interna del cilindre hidràulic i reduir l'eficiència de treball del cilindre hidràulic. Les principals causes de rascades a la superfície del forat del cilindre són les següents.
Si hi ha alguna pregunta, no dubteu a contactar amb mi.
Amanda whatsApp: +86-15897588699
Joyce WhatsApp:+86-13329890945
Aiden WhatsApp:+86-13597846769
Facebook: https://www.facebook.com/xianfeng.qiu
Email:amanda@cl-specialtruck.com
