El 10 d'abril de 2021, el Ministeri de Transports va anunciar un avís sobre l'emissió del Pla de normalització del transport de 2021 (el primer lot), que es compon principalment de diverses províncies, regions autònomes, municipis directament dependents del govern central, producció i construcció de Xinjiang. Departament de Transport del Cos (oficines, comitès), Administració Ferroviària, Administració d'Aviació Civil de la Xina, Oficina de Correus Estatal, Enviament oceànic de la Xina, Comerciants de la Xina, China Communications Construction Group, Giti Transportation, diversos comitès tècnics de normalització professional, comitès tècnics de metrologia, diverses organitzacions del Ministeri, diverses unitats subordinades i diversos departaments del Ministeri. Implementar. Avui estudiarem principalment diversos projectes relacionats amb vehicles especials.
Aquest lot de plans estàndard de transport consta de dues parts principals, una és el projecte de pla de procediment de verificació metrològic i estàndard de la indústria i l'altra és el projecte de pla estàndard nacional que s'ha emès. Entre ells, hi ha els següents elements relacionats amb els vehicles especials:
1. Especificacions personalitzades del servei de transport de viatgers per carretera: redactar els requisits bàsics per als operadors, plataformes de xarxa, vehicles de passatgers, conductors i punts de parada que realitzen serveis personalitzats de transport de viatgers per carretera, així com l'operació del vehicle, la gestió de la seguretat, la garantia del servei, la qualitat del servei. avaluació i tractament de queixes, etc. Requisits del servei.
2. Requisits tècnics per al sistema de mirall retrovisor electrònic de vehicles comercials: es proposa estipular la composició, els requisits tècnics, els requisits d'instal·lació i l'ús previst, l'operativitat, la seguretat funcional i altres requisits del sistema de mirall retrovisor electrònic de vehicles comercials, aplicables a les categories M i N Sistema de retrovisor electrònic instal·lat en vehicles comercials. El termini d'execució d'aquest reglament és de 18 mesos. Les principals unitats de redacció són Beiqi Foton Motor Co., Ltd. antecedents Ouhui Bus Branch, China First Automobile Group Co., Ltd. i Dongfeng Motor Co., Ltd.
3. Procediments de prova de tipus de turisme: les normes actuals estipulen els requisits, elements de prova i mètodes de prova per a la prova de tipus de nous productes de turisme. Aplicable als turismes M2 i M3. Contingut principal revisat: l'abast ha ampliat els requisits, els elements de prova i els mètodes de prova per a la prova de finalització de nous productes d'autobusos elèctrics híbrids. El contingut tècnic principal ha augmentat la prova de rendiment de l'autobús elèctric híbrid (rendiment de lliscament, rendiment dinàmic, rendiment de frenada, rendiment econòmic, confort de conducció, rendiment a prova de pluja i segellat, etc.), prova de rendiment, prova de fiabilitat, judici de compliment i altres requisits. El període de finalització és de 18 mesos i les principals unitats de redacció són: Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd., China Highway Society Bus Branch, etc.
4. Conjunt d'aplicacions del sistema de transport intel·ligent cooperatiu Part 1: Conjunt d'aplicacions de conducció assistida per vehicles: es proposa especificar els termes, definicions i requisits d'interacció de dades de les aplicacions típiques de l'aplicació d'assistència al vehicle establerta al sistema de transport intel·ligent cooperatiu. Desenvolupament d'escenaris d'aplicació de conducció assistida per vehicles basats en un mètode de comunicació. El termini de realització és de 24 mesos, i la unitat de redacció principal: Institut d'Investigació de Carreteres del Ministeri de Transports, etc.
5. Conjunt d'aplicacions del sistema de transport intel·ligent cooperatiu Part 2: Conjunt d'aplicacions de conducció cooperativa de vehicles: es proposa especificar els termes, definicions i requisits d'interacció de dades de les aplicacions típiques del sistema de transport intel·ligent cooperatiu al conjunt d'aplicacions de conducció cooperativa de vehicles, aplicables a Desenvolupament d'escenaris d'aplicació de conducció assistida per vehicles basats en diferents mètodes de comunicació. El termini de realització és de 24 mesos, i la unitat de redacció principal: Institut d'Investigació de Carreteres del Ministeri de Transports, etc.
6. Requisits residencials per a vehicles residencials: Les normes vigents estipulen els requisits funcionals i de seguretat dels remolcs residencials. És adequat per al disseny, producció i ús de remolcs autocaravanes que circulen per la carretera. No s'aplica als vehicles residencials permanents, ni tampoc als remolcs comercials, remolcs tendes de campanya i autocaravanes autopropulsades. Contingut principal revisat: compareu el contingut rellevant amb l'estàndard nacional "Requisits tècnics per a remolcs residencials" que s'ha presentat per a l'aprovació i està pendent de llançament, combineu-lo entre ells, suprimiu i coteu el contingut rellevant, afegiu requisits de seguretat rellevants per a les condicions nacionals del meu país , i ajustar els requisits residencials rellevants. El termini d'execució és de 18 mesos. Les principals unitats de redacció són: Highway Research Institute del Ministeri de Transport, Hanyang Special Purpose Vehicle Research Institute, Beijing Zhonggong Gaoyuan Automobile Testing Co., Ltd., Shanghai Motor Vehicle Inspection and Certification Technology Research Center Co., Ltd., China Automotive Research Center Co., Ltd. Companyia, etc.
El contingut anterior inclou una varietat de vehicles especials, principalment turismes, vehicles recreatius, etc. S'espera que aquests continguts puguin ajudar els fabricants de vehicles especials relacionats.
