Recordeu que tot el manteniment especial del vehicle es pot dividir en dos punts principals, un és la part del xassís i l'altre és la part superior de modificació. En el manteniment dels vehicles, hem de parar atenció al que podem fer i al que cal fer els professionals. La carrosseria i el xassís senzills convencionals poden ser una mica senzills de mantenir. Ho pots fer sense massa professionalitat. Moltes habilitats. Avui us explicarem què heu de fer en el manteniment rutinari diari d'un camió de supressió de pols. Després de tot, el preu d'un camió de supressió de pols és de centenars de milers o fins i tot més. Per tant, hem de prestar atenció al treball de manteniment diari.
Actualment, els vehicles del meu país s'han actualitzat a l'era Nacional VI. Hi ha molts circuits, elèctrics, electrònics, etc. als vehicles, especialment les tres parts del canó de boira, l'armari de control i el grup electrògen. Si no ho entens, no l'has d'utilitzar. No hi ha una base certa. Causarà més problemes, només ho deixeu a un mestre professional. En aquest moment, el manteniment diari només necessita aconseguir els tres elements de "tres inspeccions", "quatre neteja" i "quatre fuites".
Tres inspeccions, és a dir, comproveu el mecanisme de seguretat i la connexió de cada peça abans, durant i després de rebre el camió de supressió de pols per veure si hi ha soltes. La part superior del camió de supressió de pols treballa amb càrregues pesades, com ara treballs Les males condicions de la carretera poden provocar fàcilment l'afluixament de les connexions dels components. Molts models d'aquest model s'utilitzen en condicions de treball. Cal recordar a tothom aquí que eviten pèrdues de vehicles i accidents de seguretat.
Quatre neteja: mantenir nets l'oli, el filtre d'aire, el filtre d'oli i la bateria. Aquestes neteja i manteniment aparentment senzills solen passar quan fem servir el camió de supressió de pols. Se sent avorrit conduir durant un període de temps? Se sent millor? El funcionament dels components no és tan fàcil; el broquet de polvorització del canó de boira no emet aigua, o el rang no pot arribar al rang de la nova compra. A més de l'ús normal i el desgast causat per les condicions anteriors, és important que hem de prestar atenció a la neteja de tot el cos del camió de supressió de pols i als detalls de cada component després de l'ús.
Quatre fuites, és a dir, per evitar fuites d'aigua, oli, aire i electricitat. Cada vegada que s'acaba el camió de supressió de pols, comproveu la bomba d'aigua, la connexió de cada canonada, el dipòsit i la canonada de connexió de boira per detectar fuites d'aigua; per a les fuites d'oli, comproveu el motor, la bomba d'aigua, el grup electrògen i la lubricació de les parts de treball del canó de boira. per a les fuites d'aire comprova principalment si la pressió dels pneumàtics està equilibrada; fuites, les peces petites les podeu manejar vosaltres mateixos, si no ho enteneu, us hauríeu de posar en contacte amb el fabricant del camió i el xassís trobarà directament l'estació de servei local per al manteniment.
