Coneixements bàsics de camions frigorífics

Primer, què és un camió refrigerat

Automòbils i unitats frigorífiques equipades amb estructures aïllades per a vehicles de transport tipus furgoneta per a transport refrigerat.

En segon lloc, la classificació dels camions frigorífics

Els cotxes refrigerats s'anomenen realment cotxes refrigerats i aïllats, que es divideixen en dues categories: cotxes refrigerats i cotxes aïllats.

Els cotxes aïllats són cotxes amb cotxes aïllats que són adequats per a l'aïllament de curta distància.

Un camió refrigerat és un cotxe que té cotxes aïllats i està equipat amb un dispositiu de refrigeració.

Segons el mode de refrigeració del dispositiu de refrigeració, cotxes refrigerats mecànics, cotxes refrigerats amb placa refrigerada, cotxes refrigerats amb nitrogen líquid, cotxes refrigerats amb gel sec, cotxes refrigerats amb gel, etc., entre els quals els cotxes refrigerats mecànics són els principals models en vehicles refrigerats i la majoria dels cotxes refrigerats a la Xina també són. És un camió refrigerat mecànic. Classificats per capacitat de càrrega del xassís: camions micro frigorífics, camions frigorífics petits, camions frigorífics mitjans i camions frigorífics grans. Classificat per tipus de cotxe: camió frigorífic de pa, camió frigorífic furgoneta, camió frigorífic semiremolc.

En tercer lloc, la composició del camió refrigerat

El camió refrigerat es compon principalment d'un xassís de cotxe, una carrosseria d'aïllament tèrmic, una unitat de refrigeració i un registrador de temperatura dins del cotxe. Per a vehicles amb requisits especials, com ara un cotxe de ganxo de carn, un ganxo de carn, una cintura, un carril de guia d'aliatge d'alumini i una ranura de ventilació es poden afegir. I altres opcions.

Xassís de cotxes refrigerats: el xassís de camions refrigerats comú a la Xina inclou principalment Liberation, Dongfeng, Qingling, Jiangling, Jianghuai i Futian. Carroceria refrigerada del cotxe: composta generalment de material de poliuretà, acer de vidre, placa d'acer de color, acer inoxidable, etc.

Les tècniques de producció inclouen: tipus d'unió de plaques "sandwich" (utilitzat habitualment), tipus d'escuma d'emmotllament per injecció de peces, tipus d'escuma d'injecció d'esquelet integral, unió de tipus d'adsorció al buit i similars.

Unitat de refrigeració de camions refrigerats: la unitat de refrigeració es divideix en una unitat de refrigeració no independent i una unitat de refrigeració independent. Unitats nacionals i importades. El model mitjà utilitza un refrigerador extern, i alguns micro-refrigeradors utilitzen un refrigerador integrat. Per als camions refrigerats amb requisits de temperatura més baixos, es pot adoptar la placa freda integrada (funció equivalent a l'evaporador).

En quart lloc, el principi de refrigeració del camió refrigerat

Hi ha molts tipus de mètodes de refrigeració per a camions refrigerats. Els cinc tipus següents són més comuns:

1. Refrigeració amb gel d'aigua i gel de sal: l'equip de refrigeració de gel d'aigua té una inversió baixa i un cost operatiu baix, però la massa de la unitat de gel d'aigua (sal) normal té menys absorció de calor, la temperatura de la cabina és limitada i el gel de sal es fon i contamina el medi ambient. Els aliments, els cotxes corrosius i les mercaderies de valor estan humits, de manera que la refrigeració amb aigua (sal) es porta a terme principalment en el transport refrigerat de productes aquàtics com el peix.

2, refrigeració amb gel sec: instal·lació senzilla, baixes despeses d'inversió i operació, fàcil d'utilitzar, la mercaderia no es mullarà. El gas CO2 produït per sublimació del gel sec pot inhibir el creixement microbià, frenar l'oxidació dels greixos i debilitar la respiració de fruites i verdures. No obstant això, el gel sec és fàcil de provocar gelades, i l'excés de gas CO2 provocarà dificultats per respirar i necrosi de fruites i verdures. A més, la temperatura del compartiment és difícil d'ajustar, el cost del gel sec és elevat i el consum és gran, de manera que l'aplicació pràctica és menor.

3. Refrigeració amb placa freda: el dispositiu en si és més pesat i més gran, ocupant un cert volum del cotxe, i la placa freda només es pot utilitzar durant 8~15H. Per tant, la refrigeració amb placa freda és adequada per al transport de vehicles refrigerats mitjans i lleugers a mitja i curta distància. En els darrers anys, amb l'èmfasi creixent en la contaminació energètica i ambiental, l'aplicació de la refrigeració de plaques fredes s'ha desenvolupat ràpidament i s'ha convertit en la segona només a la refrigeració mecànica. el camí.

4, refrigeració de nitrogen líquid: l'estructura del dispositiu és senzilla, fiable, sense soroll i contaminació; Capacitat de refrigeració de nitrogen líquid, refredament ràpid, adequat per a la congelació ràpida. La vaporització del nitrogen líquid no provoca humitat al compartiment, i el nitrogen és bo per a la conservació dels aliments i la prevenció del consum sec. A més, el control de temperatura de refrigeració de nitrogen líquid és precís (més o menys dos graus). Tanmateix, el cost del nitrogen líquid és relativament alt i s'ha d'omplir amb freqüència, de manera que la promoció és limitada. De la mateixa manera, altres gasos líquids vaporitzats a baixa temperatura també es poden utilitzar com a refrigerants, com el dinitrur de carboni líquid.

5. Refrigeració mecànica: els mètodes de refrigeració mecànica inclouen la compressió de vapor, l'absorció i la injecció de vapor. Actualment, la compressió de vapor és la més utilitzada. La unitat de refrigeració per compressió es compon principalment d'un compressor, un condensador, una vàlvula d'acceleració (o una vàlvula d'expansió) i un evaporador.