Camió mesclador de ciment muntat-de 3 m³
Quan les muntanyes, les platges, els túnels, els llocs de treball confinats o els camps rurals es converteixen en colls d'ampolla de la construcció, els camions mescladors de rodes tradicionals es fan impotents. El camió mesclador muntat en via-de 3 m³ sorgeix com la solució-integrant la capacitat de mescla, transport i tot-en un sol sistema. La seva missió principal és trencar les limitacions espacials, aconseguint un lliurament directe i sense interrupcions al punt d'abocament del formigó durant l'"última milla" o fins i tot les "últimes deu milles", redefinint així els límits de l'accessibilitat del formigó.

Performance Essence: fusió d'un xassís robust i barreja de precisió
La seva essència rau en la profunda sinergia de dos sistemes principals:
Xassís tot-terreny amb oruga: ofereix una capacitat, desnivell i una adaptabilitat al terra excepcionals fora de-. Es mou constantment a través del fang, pendents i terrenys accidentats, exercint una pressió sobre el sòl molt menor que els vehicles de rodes, protegint així la superfície del lloc de construcció.
Sistema de tambor hidràulic de 3 m³: garanteix que, fins i tot durant el transport sobre terrenys molt accidentats, el formigó es mantingui en un estat de mescla uniforme, estable i a velocitat lenta-. Això evita la segregació i la presa prematura, garantint una qualitat de descàrrega idèntica a la dels carretons mescladors estàndard.

Empowerment d'escenaris: dissenyat per a projectes especialitzats
És una solució de nivell-expert dissenyada per abordar problemes específics:
Infraestructura d'energia hidràulica/eòlica muntanyosa: condueix directament a zones muntanyoses per abocar formigó per a estructures de preses i fonaments de turbines eòliques.
Conservació de l'aigua de les terres de conreu i construcció estàndard-de terres de conreu: navega per les carenes de camp i camins de terra directament fins a les obres de construcció del canal.
Xarxes de canonades municipals i llocs de treball confinats: funciona dins d'espais limitats gràcies al seu cos estret i a la seva direcció àgil.
Construcció interior del túnel: permet el transport de formigó de llarga-distància dins dels túnels amb zero emissions d'escapament.
-Resposta i reparació d'emergència posterior a un desastre: estableix ràpidament línies de subministrament de formigó abans que es recuperin les carreteres danyades.

Revolució de l'eficiència: operació integrada, la solució de cost òptima
Transforma el model tradicional de-cost elevat que depèn de la transferència secundària o de la barreja-del lloc. En completar tot el procés-des de la recepció de formigó mesclat a la planta de dosificació fins al bombeig o la descàrrega directa al-lloc-amb un sol vehicle, es redueix dràsticament el cost i el temps associats amb l'ús de carregadors, tremuges de transferència i construcció temporal de carreteres. Això augmenta significativament l'eficiència global del treball, convertint-lo en una eina clau per a la reducció de costos i la millora de l'eficiència en projectes especialitzats.

Paràmetres de referència
| No | Element de configuració | Descripció de la configuració |
| 1 | Marca del motor | Poder Weifang |
| 2 | Model de motor | 4105 turboalimentat |
| 3 | Poder | 80 kW |
| 4 | Norma d'emissions | Xina III, bomba de combustible en línia mecànica |
| 5 | Mètode d'arrencada | Arrencada elèctrica (encesa amb clau) |
| 6 | Tensió de funcionament de l'equip | DC 24V |
| 7 | Sistema de refrigeració del motor | -Refrigerat per aigua |
| 8 | Sistema de fre | Fre de tall-pneumàtic |
| 9 | Capacitat del dipòsit de combustible | 50L |
| 10 | Sistema de refrigeració de fre | Spray d'aigua electrònica |
| 11 | Marca de transmissió | Wanliyang |
| 12 | Nombre d'engranatges de transmissió | 5+1 (interval alt/baix) |
| 13 | Especificació de la pista | 400*90*68 |
| 14 | Material de pista | Pista de cautxú d'enginyeria |
| 15 | Rodets de transport de pista | Rodets portadors sòlids davanters i posteriors |
| 16 | Cab | Cabina tancada metàl·lica |
| 17 | Capacitat del dipòsit | 3m³ |
| 18 | Gruix de la closca del dipòsit | 5 mm Q345 |
| 19 | Gruix del cap del dipòsit | 8 mm |
| 20 | Interval de descàrrega | 1.2 - 1.6 metres |
| 21 | Velocitat de rotació del tanc | 0 - 14 rpm |
| 22 | Velocitat màxima de desplaçament | 30 km/h |
| 23 | Gradabilitat | 30 graus |
| 24 | Pes operatiu de l'equip | 3,3 tones |
| 25 | Dimensions totals | 5100 × 2200 × 2850 mm |
Visualitzacions multi-angles
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A la frontera de l'enginyeria, les solucions convencionals arriben als seus límits. El camió mesclador muntat per via-de 3 m³ neix per estendre aquesta frontera. És més que un vehicle-és la llibertat de projectar capacitat de construcció estandarditzada a qualsevol punt del mapa.
Escollir-lo significa triar la capacitat de lliurar formigó independentment del terreny, equipant els projectes especials amb les "cames" i el "sistema digestiu" més fiables. Fa que les tasques d'abocament més difícils se sentin com caminar per un terreny pla.
La via-Camió mesclador muntat - Allà on ha d'anar el formigó, aquí és on porta la carretera.
Etiquetes populars: Camió mesclador de ciment de 3 m³-, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzat, barat, preu
Un parell de
Camió mesclador de ciment muntat-de 5 m³Potser també t'agrada
Enviar la consulta























